Bermuda Bound On The Seven Seas Navigator

Har du noen gang ønsket å ta en "lett" cruise ferie - ingen flyr, ingen linjer, ikke noe problem? For de som bor på østkysten av USA, har jeg et utmerket forslag - et cruise til Bermuda fra Norfolk, Virginia, på 490-passasjer Regent Seven Seas Navigator. I tillegg til en langhelg (tre netter) ved kaien i Bermuda, har dette syv-dagers cruise fra Norfolk en dag i New York City og to fulle dager på sjøen for å slappe av og forynge! Alt du trenger å gjøre er å kjøre til Norfolk, finn sentrum av Norfolk-bryggen, slipp av posene dine, parker bilen i en innendørs mye over gaten og cruise!

Denne interessante cruise reiseruten tillater passasjerer å gå ombord eller avstigning i enten Norfolk eller New York City. Passasjerer som styrer i Norfolk, har en dag til å utforske New York mens andre passasjerer går avstigning eller ombordstigning. Passasjerer som styrer i New York City, har en dag i Norfolk for å besøke det vakre tidewater-området i Virginia eller ta en tur til koloniale Williamsburg. Uansett, får du en syv-dagers cruise til Bermuda på et flott lite skip som kan docke i både Hamilton og St. Georges, Bermuda.

Vi kjørte 600 miles fra Atlanta til Norfolk dagen før cruise og bodde i sentrum Norfolk. For de som kjører til Norfolk, er det mange hoteller i nærheten av cruiseskipet. Norfolk og Newport News flyplasser er begge bare en kort avstand fra sentrum av Norfolk. Etter å ha sjekket inn på hotellet sprang vi i sentrumsområdet. Vi likte å gå på den opplyste stien langs elva. Vi hadde en flott utsikt over Portsmouth på den andre siden av elva og Nauticus Maritime Center.

For en fantastisk "enkel" måte å starte en cruise ferie!

Fortsatt "lett" tema, vi likte en avslappende morgen på hotellet før du kjører til skipet litt før middagstid. Skipet var seiling på 3: 00 pm, men vi trodde vi kunne møte noen av våre medreisende eller nyte Nauticus National Maritime Center ved siden av. Ronnie og jeg droppet vesker med en porter på fortauet og parkerte bilen over gaten i parkeringshuset utpekt for bruk av Seven Seas Navigator.

Vi kunne ikke styre skipet til klokken 12.00, men vi likte å sitte på kaien og bli kjent med våre andre Norfolk-kryssere. De fleste syntes å være fra Maryland, Virginia eller Carolinas, men det var også noen som hadde kjørt opp fra Georgia som vi hadde gjort. Et av mannskapet fortalte oss at mindre enn 100-passasjerer gikk om bord i Norfolk. Flere av passasjerene i New York uttrykte sin misunnelse om at vi bare gikk om bord, mens de måtte gå om bord neste dag! Disse kommentarene fikk oss til å føle oss godt om den kommende uken.

Vår hytte #1106 var nydelig og mye som den jeg hadde bodd på da jeg sist hadde krysset Seven Seas Navigator i november 2002. Vi bestemte oss for å pakke ut senere og dashed til vår første av mange fantastiske lunsjer på skipet. Landet utflukter returnerte tidlig på ettermiddagen, og Seven Seas Navigator seilte ned elven Elizabeth og inn i Chesapeake Bay. En sen ettermiddag tordenvær laget for en spektakulær seil unna. Vi hadde krysset Chesapeake Bay mange ganger via Chesapeake Bay Bridge tunnel, men dette var vår første gang å seile over tunnelen på et luksuriøst cruiseskip.

Skipet forlot bukten og ble nordover for New York City.

Forfatterens merknad: Denne artikkelen ble skrevet om sommeren 2004, og Seven Seas Navigator besøker ikke lenger rutinemessig Bermuda. Skipet har noen reiseruter som inkluderer et stoppested i Bermuda, og andre cruiseskip rutinemessig besøker denne vakre øya i Atlanterhavet.

Seiling under Verazzano Narrows Bridge og forbi Frihetsgudinnen til New York City er en minneverdig tid for alle på et cruiseskip. Cruiseskipet Seven Seas Navigator kom til New York på en overskyet tidlig morgen, men vi sto på balkongen vår og følte en følelse av stolthet når vi passerte Frihetsgudinnen, som var på porten (New Jersey) siden av skipet . Skipet forankret på Hudson River rett ved siden av Intrepid Museum. Det var gøy å kunne fullstendig ignorere instruksjonene for passasjerene som ble tatt ombord.

De så alle veldig opp for å forlate Seven Seas Navigator.

Etter frokost forlot vi skipet med et morsomt par vi hadde møtt dagen før i parkeringshuset Norfolk. Når de foreslo på middag vår første natt som vi bruker vår dag i New York for å besøke Ellis Island og WTC bakken null-området fra 9 / 11 / 01, hoppet vi på muligheten til å se disse to nettstedene. I likhet med andre byer rundt om i verden er en dag i New York ikke nær nok! Vi var glade for at våre nye venner hadde et godt forslag til å se to steder vi ikke hadde besøkt før.

De fire av oss tok en New York City-drosje og reiste til Frihetsgudinnen / Ellis Island-fergen på Battery Park. Vi kjøpte våre billetter og likte turen (sammen med noen få hundre andre turister) til Frihetsgudinnen, etterfulgt av Ellis Island. Å se stedet der mange innvandrere først kom inn i USA var interessant, og ville være veldig spesielle for alle hvis slektninger passerte gjennom dette inngangspunktet. Ellis Island har nylig blitt restaurert, og hovedbygningen var imponerende.

Vi gikk stille rundt det store rommet hvor tusenvis hadde ventet på sin tur for å finne et nytt liv i USA, og lurte på alle historiene som bygningen holdt.

Vi fanget en annen ferge for turen tilbake til Battery Park og gikk kort avstand til stedet for World Trade Center terrorangrep. Mange bygninger viser fortsatt skaden fra katastrofen, og atmosfæren og følelsen av tap vil bli hos meg for alltid. Det er et av de stedene du vil se, men vil ikke se. Jeg er glad vi gikk, men må innrømme at jeg ikke likte følelsene det oppsto i meg - hat, tap, tristhet og bekreftelse på at ingenting vil bli det samme som det var for oss før 9 / 11 / 01.

Vi spiste lunsj og kjørte deretter en taxi tilbake til Seven Seas Navigator. Det var hyggelig å være tilbake på skipet, og vi la merke til at vi hadde noen få hundre nye cruise følgesvenner om bord.

Da vi forlot New York City sent på ettermiddagen, presset en annen tordenvær oss ut i havet. Dette typiske sommerværet var blitt en dårlig vane, men det brydde oss ikke om. Vi var ute for Bermuda!

Vi hadde to fulle dager til sjøs på Regent Seven Seas Navigator cruise til Bermuda, og de var tidsbestemt perfekt. Den første dagen var seiling fra New York til Bermuda, og det ga oss tid til å komme inn i seriøs "cruise-modus". Vi måtte ikke bekymre oss for å kaste seg for å se nettstedene i land. Det var en perfekt dag på sjøen å sitte på dekk og lese en bok. Mange passasjerer satt i solen; Jeg valgte skyggen, men alle av oss likte dagen på sjøen. Fire dager senere hadde vi vår andre sjødag - vår siste dag på Navigatøren - seiler fra St.

George, Bermuda til Norfolk, VA. Denne dagen var grov og regnfull. Jeg var glad jeg hadde planlagt et besøk til den utmerkede Spa, hvor jeg hadde en ansiktsbehandling. Jeg trengte absolutt det etter noen dager i solfylte Bermuda! Selv om skipet "rocket og rullet" over Atlanterhavet, var den stormfulle, vindfulle dagen en interessant en. De fleste av oss som elsker cruising, har ikke noe imot en sporadisk humør på et cruiseskip. Selvfølgelig kan det samme ikke sies for en flytur!

Begge de to sjødager (og resten av vårt cruise) syntes å fly av. Det forbauser meg alltid hvordan tiden kan gå så fort når du er på ferie, men synes å dra når du er på jobb! Et lite skip som Seven Seas Navigator har ikke det brede utvalget av aktiviteter funnet på de fleste store cruiseskip, men det er fortsatt mye å gjøre. Noen passasjerer beriket kroppene sine i treningssenteret eller spaet. Andre passasjerer beriket sinnet med foredrag om Bermuda, et brospill, et puslespill, en dataklasse eller en kulinarisk demonstrasjon.

Hvis ingen av de ovennevnte aktivitetene appellerte til noen av passasjerene, kunne de alltid få en leksjon fra golfprofilen, delta i nålepunktkroken, delta på kunstauksjonen, spille bingo eller sitte på dekk og nyt en god bok. Skipet hadde et barneprogram, men det var stille og lav nøkkel. Den frenetiske spenningen som finnes på mange cruiseskip er tiltalende for noen barn og tenåringer mangler definitivt fra Seven Seas Navigator. Vi var på utkikk etter fred og avslapning og fant det på dette fantastiske skipet.

Interspersed med aktivitetene på Seven Seas Navigator er mange "fôringsperioder" - tidlig riser frokost, vanlig frokost, mid-morning snack, lunsj, te og middag. Det er ingen midnattbuffé på Seven Seas Navigator, men ingen savnet det. Det er bestemte fordeler å spise på et lite skip som Seven Seas Navigator. Gratis viner er inkludert i middagen, og maten er fantastisk. I tillegg vil du ikke finne noen lange linjer på frokost eller lunsjbuffé på dette lille skipet.

Selv om frokost og lunsj bestilt fra en meny ble servert i hovedrestauranten Compass Rose, valgte de fleste passasjerer buffet i Portofino Grill for disse to måltidene. Portofino Grill er omgjort til et intimt, forbehold, bare italiensk steakhouse om kvelden. Det er gratis for dette alternative middagsvalget, og maten var deilig. The Compass Rose er åpent sitteplasser fra 7: 00 - 9: 00 pm hver kveld. Jeg elsker å kunne spise når jeg velger og med hvem jeg velger. Åpen sitteplasser gjør det mulig å gjøre akkurat det.

De fleste av suitene på Seven Seas Navigator har balkonger og har en veranda å sitte på mens i Bermuda er en ekstra godbit. Seven Seas Navigator cruised inn i havnen i Hamilton, Bermuda tidlig om morgenen. Skipet er lite nok til å anke rett i sentrum av Hamilton. Bermuda ser ut som de fantastiske bildene og maleriene jeg har sett på øya. Seiling inn i havnen var herlig. Solen var strålende på pastellbygningene på øya, og det første vi merket var den uberørte naturen til Bermuda og mangelen på fattigdom sett på de fleste tropiske øyer.

Passasjer inn i havnene i både Hamilton og St. George er svært smale, men Seven Seas Navigator er et lite nok skip å seile helt opp til kaien. Andre mega-cruiseskip må dokke på West End of Bermuda nær Royal Naval Dockyard.

Bermuda er et bilde perfekt øy for en ferie, og ligger i Atlanterhavet om 650 miles øst for North Carolina og omtrent 775 miles sørøst for New York City. Bermuda er fasjonabel og velsignet med et temperert klima, flotte strender, vennlige mennesker og flotte golfbaner. Bermuda er faktisk en serie av mange øyer i Atlanterhavet, hvorav noen er forbundet med broer. Sannsynligvis det mest kjente bildet av Bermuda er av pastellbygninger og rosa strender berørt av et lyst turkishav.

Interessant, strendene ser ikke så rosa ut da vi besøkte, men ser ut til å være rosa i noen av bildene mine. Gå figur.

Da vi utforsket Bermuda, oppdaget vi raskt hvorfor det er et populært cruisemål. Øya har mange utmerkede feriesteder og restauranter, men mange er veldig dyre. Alle vi snakket med på skipet var enige om at du kunne bruke Seven Seas Navigator som et flytende hotell med "oceanfront-rom", var et hyggelig alternativ til et feriested, og en god handel for kvaliteten mottatt. Skipets kaj på bryggene i både Hamilton og St. George var perfekt.

Selv om besøkende ikke kan leie bil i Bermuda, er det enkelt å komme seg rundt. Vi hadde opprinnelig trodde vi skulle leie scootere; Men da vi så trafikken i Hamilton, alt kjører på venstre side, endret vi raskt våre tanker. Å kjøre en scooter i St. George-området eller ut av byen Hamilton på landsbygda kan ha vært enklere, men jeg var for skitten for å prøve å navigere i Hamilton's smale, trafikkfylte gater. Da vi fant ut om den gode busstjenesten på Bermuda, bekreftet det vår endring i planene.

Bermuda buss system er praktisk, og bussene er rene og luftkondisjonerte. Busser kjører omtrent hvert 15-minutt og har en tendens til å være veldig punktlig. Bussholdeplasser er merket med blå (busser går mot Hamilton) eller rosa (busser går ut av Hamilton) poler. Du må ha nøyaktig endring eller et bustoken; føreren kan ikke gjøre endring. Heldagspass er det enkleste, med mindre du bare planlegger å ri en gang. Hovedbussterminalen ligger innen lett gangavstand fra cruiseskipet.

Vår første dag i Hamilton, Bermuda, ble brukt til å utforske hovedstaden og den vestlige enden av øya. Hamilton er en travel by, og et annet cruiseskip, keiserens keiserinne, var også ved kaien. Vår portside suite ser ut over havnen, så vi hadde flott utsikt over seilbåter, speedbåter, kajakker og annen havnaktivitet. Passasjerer i suitene på styrbordssiden av Seven Seas Navigator kan glede seg over å se de andre turister som går på Front Street nedenfor, eller sjekke ut de mange barene langs havnen fra komforten av deres Seven Seas Navigator-pakke.

Vi slentret byen og gikk for å se det berømte rosa Princess Hotel. Mine foreldre hadde bodd der i 1980, og det historiske hotellet var så nydelig som noensinne.

Ingen av oss hadde besøkt Bermuda før, så vi bestemte oss for å tilbringe vår første dag i land bare å utforske øya. Vi rode det utmerkede bussystemet, undret seg over de spektakulære strender, alpinanlegg og boliger. Vi kunne ikke tro på den åpenbare velstanden og rensligheten til dette øyparadiset. Hver vri og sving av svingete veien til vestenden avslørte en annen fantastisk strand. Vi bar vår snorkling utstyr, og til slutt endte opp på en liten, pittoresk strand på sørvestsiden av øya. Stranden var nesten øde, og vi slo opp en samtale med et par fra Vancouver, Canada, som bodde på en seilbåt på havnen.

Vår andre dag i Hamilton, vi tok en Seven Seas Navigator halv dag snorkling shore utflukt på en katamaran kalt den Restless Native. Katamaranen serverte noen gode ferske, varme kaker, og vår guide var innfødt av Bermuda, som ga oss mye informasjon om historien til Bermuda og dens folk. Snorkling var bra, og vanntemperaturen var akkurat og vakkert klart. Det var mange steinete huler langs bukta fylt med hummer. Ronnie likte å plukke opp golfballer fra den grunne sandbunnen.

Vi trodde kanskje det var en golfbane i nærheten, men vår guide fortalte oss at mange mennesker likte å bruke havet som et driving range! Det var en flott strandutflukt, og jeg anbefaler det til alle som nyter snorkling og seiling.

Etter to netter i Hamilton, seilte Seven Seas Navigator tidlig søndag morgen til St. George på den østlige enden av Bermuda. Det første vi så i St. George var byen Crier som stod på kaien for å hilse på oss.

Byen St. George er ganske forskjellig fra Hamilton. Det er mye mindre og roligere, men vel verdt besøket. St. George var den første hovedstaden i Bermuda, som først ble avgjort av skipbrente britiske nybyggere i 1609. Mange av disse bosetterne gikk til Jamestown, Virginia, men noen bodde i Bermuda.

Vi bestemte oss for å gå gjennom landsbyen for å se Fort St. Catherine på det nordøstlige punktet i St. George's sogn. Vi hiket opp bakken til den uferdige kirken. Denne interessante gotiske strukturen bygget i 1874 gir en fantastisk utsikt over landsbyen nedenfor. Det ble aldri ferdig på grunn av mangel på midler og politisk konflikt.

Ved å fortsette med oss ​​til Fort St. Catherine, gikk vi gjennom den lokale golfbanen til den pittoreske Tobacco Bay og på St. Catherine's Beach ved siden av fortet. Denne imponerende festningen ble først bygget i 1614 og deretter gjenoppbygget i 1812. Vi gjorde den guidede turen og likte å se tunnelene og de underjordiske områdene i denne fantastiske bygningen. Utsiktene fra Fort St. Catherine er også ganske spektakulære.

Vi dro tilbake mot skipet via en annen turrute, som kom akkurat i tide til re-enactment av straffen til en av de lokale kvinnene som skulle bli dunked på grunn av hennes konstante nagging, sladder og generell meanness. Byens crier og borgmesteren presided over tribunalen hennes, og vi alle hadde en god latter på hennes bekostning. Jeg var bare glad for at det ikke var meg, selv om havet dunking om sommeren ville være forfriskende.

Etter dunking og en rolig lunsj ombord, gikk vi rundt St. George. Siden det var en søndag, var bare turistbutikker åpne, men det var fint med oss. Vi likte turen og de morsomme skiltene vi så. Mye som Hamilton, alle menneskene vi møtte var vennlige.

Seven Seas Navigator seilte fra St. George og Bermuda til Norfolk sent på ettermiddagen på søndag. De av oss som aldri hadde besøkt Bermuda før kunne forstå hvorfor så mange går tilbake igjen og igjen. De passasjerene ombord som aldri hadde seilt med Regent før, kunne forstå hvorfor cruise linjen har så mange gjenta kunder. Seven Seas Navigator har fantastiske hytter og fellesarealer. Personalet pampers passasjerene, og gratis brus, drikke og ingen tipping gir en mer behagelig cruise opplevelse.