Er Kingda Ka Den Raskeste Og Høyeste Berg-Og Dalbane?

Det er over i blikket av et øye. Vel, ok, det er 50.6 sekunder å være nøyaktig. Men hva en spennende ikke-ganske-et-minutt. Det er Kingda Ka, den rekordbrennende raketten, at New Jerseys Six Flags Great Adventure løsnet i 2005.

Da det debuterte, tok det toppleder som den raskeste og høyeste coaster på planeten. Siden da har det oppstått scads of screams, rikelig adrenalin pigger, horder av forferdelige gisp og minst noen våte underbukser. (Det er ikke rart at det gjør listen for de skummelste undergrunnene.)

La oss undersøke denne wild coaster og engineering marvel, starter med sin utrolig imponerende statistikk:

• Type coaster: Hydraulisk lansering raketbaner
• Høyde: 456 føtter (verdens høyeste når den åpnet)
• Topphastighet: 128 mph (verdens raskeste når den åpnes)
• Coaster elementer: 456-fots høyt topphatt tårn, med 90-graders oppstigning og nedstigning
• 129-fots andre bakke designet for å gi fri flytende tid
• Minimum høyde krav: 54 inches

Er det fortsatt den raskeste og den høyeste?

Da den først ble lansert, tok Kingda Ka de høyeste og raskeste dalbrønnene fra rivaliserende Cedar Point og dens hovedsakelig lignende ri, Top Thrill Dragster. Den har begge rekord i mange år, men en annen coaster, Formula Rossa på Ferrari World i Abu Dhabi, har siden bestilt Kingda Ka i fartsavdelingen. Det er fortsatt den raskeste coasteren i USA og verdens nest raskeste coaster.

Kingda Ka holder fortsatt på sin høydepost. Men det kan ikke ha bragging rettigheter for mye lenger. En helt annen coaster, SkyScraper, skal åpne i Orlando i 2019 og ta mantelen som verdens høyeste coaster. (Så igjen, har prosjektet hatt mange forsinkelser og kan aldri bli bygget.) Se andre utfordrere i TripSavvy's liste over 10 høyeste rulleskøyter i verden.

Kingda Ka blaster av horisontalt og når 128 mph-ja, du leser det riktig, 128 freakin 'mph-in 3.5 sekunder. Hvordan i verden utfører den denne fantastiske prestasjonen? I stedet for en poky kjedeheis og tyngdekraft, som er måten de fleste rulleskøyter går opp i, bruker Six Flags-ruten et hydraulisk lanseringssystem.

For å imøtekomme stor etterspørsel, plasserer rakettskyderen fire tog og har to lasteplattformer i stasjonen. Produsert av sveitsisk rulleprodusent Intamin, spenningsmaskinen bruker et sikkerhetsspenningssystem over skulderen.

Som Ohio's Dragster klatrer Kingda Ka et topphattetårn ved 90-grader. I dette tilfellet når toppen av tårnet en svimlende 456-fot, eller 36-føtter høyere enn Cedar Points tidligere mester. Vi snakker om 45-historier i luften. Ryttere har ikke mye tid til å enten sette pris på utsikten eller bli freaked ut, men. Togene styrer tårnet og plummet 418-føttene rett ned på den andre siden før de går inn i en 270-grad vertikal spiral. (Top Thrill Dragster inkluderer ikke en spiral på returfallet.)

Avhengig av passasjerens vektbelastning, vindforhold og andre variabler, kan Kingda Ka raskt eller sakte navigere toppen av topphattetårnet. I noen sjeldne tilfeller kan toget kaste seg ut før det når toppen og rase bakover tårnet mot lastestasjonen. I slike tilfeller får passasjerer oppleve en ny lansering.

Kingda Ka's All-Out Assault

Hvis du vil ha mer tid til å ta den kommende utsikten fra toppen av Kingda Ka tårn, kan du ri Zumanjaro: Drop of Doom. Falltårneturen bruker baksiden av bergbanenes tårn til å klatre på 415-føtter. Det tar en forholdsvis lang 30 sekunder å komme til toppen. En gang der, henger Zumanjaro i noen sekunder før han plummeter ned på 90 mph.

Kingda Ka bruker litt av sin utrolige høyde og hastighet for å levere et snev av lufttid. Etter topphattelementet klatrer den en 129-fots høy bakke designet for å indusere vektløshet. Deretter er det tilbake til stasjonen etter det ordspråklige blinket i et øye. (Kom å tenke på det, det er sannsynlig at det ikke er det noen øye-blinking skjer blant passasjerer mens du opplever Kingda Ka's all-out angrep.)

Så, hvordan er turen? Vi er glade for at du spurte. Les TripSavvy sin fullstendige gjennomgang av Kingda Ka for å se hvordan vi vurderer coaster. (Hint: Når det kommer til coasters, fart og høyde, mens viktig, er ikke de eneste faktorene som bestemmer en flott tur.)